Le projet orléanais SpaceTrain soutenu par une association d'élus


Vendredi 21 Décembre 2018

LA REP / Trois élus de la Région ont choisi d'apporter leur aide


Trois élus de la Région ont choisi d'apporter leur aide et de faire jouer leurs contacts, afin de porter le projet qui placerait Orléans à une petite quinzaine de minutes de la capitale. Explications.
Depuis un an que son projet est officiellement sur les rails, Émeuric Gleizes s'emploie à convaincre de la faisabilité de SpaceTrain, cet aérotrain nouvelle génération qui devrait placer Orléans à une petite quinzaine de minutes de Paris.
A force de taper à toutes les portes, le patron de la start-up a vu s'ouvrir en grand celle de plusieurs élus. Parmi eux, trois conseillers régionaux, Marie-Agnès Linguet, par ailleurs maire de Fleury-les-Aubrais, Florent Montillot, maire-adjoint d'Orléans, et Philippe Fournier, vice-président de la Région, en charge des transports, ont été séduits par la qualité et les perspectives de développement économique que le projet porte en lui. Au point qu'ils viennent d'acter la création de l'association SpaceTrain, destinée à soutenir cette initiative exaltante reposant sur la technologie du coussin d'air.
" Nous sommes dans le vent de l'Histoire ", s'enthousiasme déjà Florent Montillot,  rappelant au passage que la première ligne ferroviaire à avoir vu le jour, en France en 1835, ralliait la gare d'Orsay à celle d'Orléans.
Tandis qu'à Cercottes, l'on s'affaire à assembler un premier prototype de navette, à l'échelle 1/2, d'une quinzaine de mètres de long, afin de valider les données techniques élaborées par ordinateur, les élus se sont engagés à accompagner Émeuric Gleizes chez le préfet, le 30 janvier prochain.

" Être un accélérateur de particules "

Objectif ? Obtenir de Jean-Marc Falcone qu'il délivre un arrêté autorisant la société SpaceTrain à utiliser le rail de l'aérotrain, propriété de la Direction immobilière de l'État (ex-Domaines), pour effectuer ses essais grandeur nature. Bien décidés à "prendre les choses en main" - " on en a assez que les trains nous passent sous le nez, et à Fleury, on est bien placés pour cela " -, plaisante Marie-Agnès Linguet, les élus entendent soutenir une initiative qui tombe plutôt à point nommé, après l'annonce de l'abandon de la ligne à grande vitesse (Paris - Orléans - Clermont - Lyon).
Et si, en 1974, la SNCF a eu raison de l'aérotrain de Jean Bertin, SpaceTrain compte bien associer la société de transport à son projet. " Nous allons être un accélérateur de particules ", prévient Florent Montillot, déterminé à faire jouer ses contacts, pour décrocher un rendez-vous avec le grand patron, Guillaume Pépy.

Les premiers essais en 2021

En attendant, les élus du conseil régional vont se rapprocher de leurs homologues de la région Ile-de-France, également concernés par une liaison Orléans-Paris par SpaceTrain. Si le lieu du terminus parisien (gare d'Austerlitz ou Porte d'Italie) n'est pas encore arrêté, le site de retournement de la navette, à l'autre extrémité du rail, est déjà connu. " Ce sera à la hauteur du Pont de Joie, à Fleury-les-Aubrais, ce qui permettra une connection avec la gare des Aubrais, par le téléphérique ", indique d'ores et déjà Marie-Agnès Linguet.
" Nous sommes dans une logique humaine, et pas seulement d'aménagement du territoire ", souligne encore Florent Montillot.

La société et l'association SpaceTrain avancent désormais, main dans la main, avec un même objectif: lancer les premiers essais de l'aérotrain, grandeur nature, en 2021. En l'espèce, il n'y a pas de temps à perdre: en novembre dernier, le préfet du Limousin a signé un arrêté autorisant la construction d'un rail d'1 km, pour tester l'Hyperloop, véritable concurrent de l'aérotrain orléanais.
Philippe Renaud
FM


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